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多点式燃油喷射系统是一种在汽车发动机上广泛应用的燃油喷射技术，它涉及到多个喷油器，每个喷油器负责向发动机的相应气缸喷射燃油，关于多点式燃油喷射的故障与多点燃油喷射系统的分类，可以细分为以下几点：
多点式燃油喷射故障：
1、喷油器故障：由于磨损、堵塞或电磁线圈故障，可能导致喷油量不准确或喷油时间不正确。
2、供应线路故障：包括线路断路、短路或连接不良等，可能导致喷油器无法正常工作。
3、压力调节器故障：如果压力调节器失效，可能会导致燃油压力过高或过低，从而影响燃油喷射效果。
4、传感器故障：如空气流量计、进气压力传感器等，若出现故障，可能会影响多点喷射系统的精确控制。
多点燃油喷射系统分类：
1、低压喷射系统：低压喷射系统的供油压力较低，其喷油器直接安装在发动机气缸上，通过低压供油管路与供油泵相连。
2、高压共轨喷射系统：高压共轨喷射系统的供油压力较高，其供油泵将高压燃油输送到共轨管，再由共轨管分配到各个喷油器，这种系统可以实现更高的喷射压力和更精确的喷射控制。
仅供参考，具体故障表现和分类可能会因不同的车型和系统配置有所差异，如遇相关问题，建议咨询专业的汽车维修技术人员或相关厂家。